2015年，軌道交通捷報頻傳。
繼長沙地(dì)鐵(tiě)2號西延氣滅、南寧地(dì)鐵(tiě)1號線氣滅項目成功中標之後，此次廈門市軌道交通1號線一期工程火災自動報警及氣體滅火控制系統採購項目，南消股份續寫華章。中(zhōng)標(biāo)金(jīn)額(é)：3498.1207萬元。在市場疲軟，軌道項目競爭日益白熱化的今天，我公司憑藉不俗的軌道戰績脫穎而出。廈門地(dì)鐵(tiě)項目中標成爲行業發展的強大引擎，讓南消製造蜚聲地(dì)鐵(tiě)界，更讓金槍魚品牌享譽海內外。
項目概況：
廈門市軌道交通1號線總體呈南北走向，連接了
思明區
、
湖裡區
、
集美區
等重要組團，是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨幹線路。地(dì)鐵(tiě)1號線爲南北骨架線，構建本島與集美片區快速跨海連接通道，並服務於島內外火車站。
作爲廈門市軌道交通線網中的骨幹線路，地(dì)鐵(tiě)1號線沿城市重要的南北向發展軸建設，起點在鎮海路，途經文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤則探出地面，以高架和地面方式跨海；過海後又重新「鑽」入(rù)地(dì)下(xià)，沿(yán)杏(xìng)錦(jǐn)路(lù)、誠毅大街、規劃中的珩山路，最終到達廈門北站北廣場。地(dì)鐵(tiě)1號線全長30.3公裏，根據設計，廈門地(dì)鐵(tiě)1號線選用標準B型空調車輛，六輛編組，可載客約1400人，全程通行時間約爲50分鐘。
地(dì)鐵(tiě)1號線共設置車站24座(zuò)，除跨海段爲高架車站外，其餘均爲地下車站。平均站間距離1.3km。其中，島內設置車站14座(zuò)，平均站間距離1.0km；跨海段設置車站1座(zuò)，平均站間距離3.3km；島外設置車站9座(zuò)，平均站間距離1.4km。全部車站中共有7座(zuò)換乘車站。線路在本島北部設置高崎停車場，在集美新城以北設置琦溝綜合維修基地。全線設置主變電所兩座(zuò)，控制中心一座(zuò)。
廈門軌道交通工程1號線預計2018年建成投入試運行。